こんばんは。今回は水曜日にうp出来なかったので、木曜に更新させていただきます。
今夜は春・ゴールデンウィークに沢山行った旅行記ではなく、駅ノートについてご紹介させていただきますよ。(衝撃?笑撃?な駅ノートでした)
4月7日、春に北三陸周遊旅をした後(旅行記はコチラ→【その1の前編・HB-E300系快速さんりく宮古号に乗ってみた】車内紹介 盛岡-川内 春の北三陸周遊旅行記!)の帰り、新花巻駅から仙台駅までサクッと新幹線で帰ることにしたんですよ!
ここの釜石線ホーム(在来線ホーム)の待合室には、駅ノートが設置されているんですよ!ちなみに改札はなく、無人時間もあるので、ちょっと入ってしまうことも出来ます(←オイ)
結構みなさま、書き残しているようで、この日までに13冊も埋められていました。みんなに愛される駅なんだなあ....w
で、中身を見てみたら衝撃(笑撃?)な書き込み発見。
書き抜きます。
「彼氏と2人旅。盛岡一泊。花巻温泉2泊。
35歳と50歳の男2人です」
いやいやいや〜(棒)様々な愛のカタチがあり、別に否定するわけでは無いんですけど、歳の差とか見ていると某アイドルグループSM◯Pの稲垣五◯君とヒ◯君を思い出してしまう。
で、新花巻駅の駅ノートの最大の特色、駅員さん(?)が返事を書いてくれるのですが、この返事がシュール。
「色々なカップルがいらっしゃいますね。相手から見ても彼氏なのかな?」
駅員さん、一番のところ突いてきてます。これ、駅員さんのツッコミ能力半端ない。
と、こんな駅ノートに吹きそうになったのでした。
(おまけ)
鉄道ひとすじとして、鉄道要素がおまけなんて名前負けしてますが、もうちょい鉄道要素を入れていきたいと.....
ちょうど乗ろうとしていた15時台のやまびこ52号がE5+E6だったので、E6の普通車に乗ってみました。実際、まだ私E6の普通車は初乗車だったりして。
実際空いていましたし、ゆっくりと過ごすことが出来ました。
スマホでスピードを測ってみたら.....
これはスマホが壊れているのでしょうね。やまびこで279km/h出したらATCを疑いたい。
利府の車両基地。E7系も止まってました。
約1時間で仙台到着。早いっすわ。SHINKANSEN。流石ですね。
そういえばこの日、仙台駅3Fの新幹線中央改札口が更新されてすぐだったんですね。一瞬戸惑いましたけどねw
という訳で今回はここまで。次回は4月に行ってきました、快速あいづに乗る為会津若松への遠征についての続きお伝えします!どうぞお楽しみに!
2015年6月25日木曜日
2014年12月21日日曜日
まさかのまたDATEBIKE。仙山線駅巡りを愛子までしてきた。
先日、雪が降る中に泉中央までスタンプラリーをDATEBIKEでしてきた訳ですが....
戦艦ヤマトスタンプラリーを地下鉄沿線DATEBIKEサイクリングでやってみた
↑その記事
なんとなんと、その2日後にまたDATEBIKEを利用して仙山線駅巡りをしてきたんですよ!
コレ、もう私電動チャリ買いますわ。そうだ、買おう。(いつか。)そうすればバイクなんかに比べ健康的でエコです。そうです。
てなわけで....
仙台駅前で借りちゃいました。今回も午後パスです。
まずは東照宮駅に向かいますよっ!
最近は大回りでもよく来ているので土地勘はあるんですよ!w
公園の中に入ります。
1駅目、東照宮駅到着!
次へ向かいます!と、その前に....
東照宮でこの駅巡りの安全を祈願。
そうして10分ほどで2駅目、北仙台駅到着!
コレ、意外と簡単じゃない。どんどん行きますよ!と思ったのもここまででしたw
坂が多すぎました。道が分かりませんでした。やっと着きました。
北仙台から30分は掛かったでしょうか。坂も多いし道が細すぎて分かりませんわ!ここでGoogle先生に頼ったのは言うまでもなく。
そして3駅目、北山駅に到着!
って、北山駅ってこんなに駅舎がちっちゃくてかわいい!
こんなに小さい土地に駅があるのは池上線と似たもんですねーw
そしてこの坂!東北福祉大前駅に行くまでもアップダウンが続きそうです。
そうして4駅目、東北福祉大前駅到着です。
遠い、坂が急過ぎ多すぎ辛すぎ!これアシストなしのチャリンコだったら余裕でリターンしてるレベルです。あ、あと宣伝代わりに東北福祉大前駅の駅紹介はコチラ↓
[駅紹介]仙山線 東北福祉大前駅
国見駅に向かう途中、いい景色が!って、オイオイ。下校中の小学生の頭ウツッテルヨ.....
こんな迷惑な人が下校途中にスミマセンm(_ _)m....
国見駅から国道48号作並街道に降りてきて山を超えます。
折立から坂をグイグイ登っていきます。疲れたあ....
ここで6駅目、葛岡駅に到着!なんだかちっちゃくてかわいい駅舎です!w
ここは仙台〜愛子間で唯一の無人駅です。Suicaはもちろん対応。
7駅目、陸前落合駅到着。
暗くなってきたのでラストスパート!
こうして8駅目、ようやく愛子駅に到着でしたよ!ここまで2時間ほどでした!
疲れたー.... 帰り仙山線で帰りたい.....
と言ってもDATEBIKEのサービスステーションがないんですよね.... こういった駅にサービスステーションを置いて欲しい!
で、折り返します!
暗くなってきました!急いで広瀬川沿いを仙台方面へ!と思ったんですが、仙台西道路に歩行者用トンネルはないんでしょうかね?w
そうしてハヤサカサイクル仙台中央店で返却したのですが、バッテリーがまだ40%も残ってるんですよ!帰りはずっと「強」モードで来たんですけどね!
これは東北本線の小牛田までいけそうっすねw 今度行ってみようかなw
あと、ついでに愛子からの帰りは1時間もかからず仙台まで戻ってきました。行きがどんだけ時間かかったが分かりましたよ.....
こうして仙山線駅巡りが終了でした!仙山線がどんだけ丘陵地帯に通ってるかが分かりました!疲れたんですけど、新たな発見もあって楽しかったかも!これからも路線の駅巡り、していこうかと思います!
そして次回の鉄道ひとすじはクリスマスにぴったりのSL銀河乗車記の後編をお届け。12月25日0時、聖夜の夜に投稿です!クリスマスの夜長に是非ご覧ください!それでは次回をお楽しみに。
戦艦ヤマトスタンプラリーを地下鉄沿線DATEBIKEサイクリングでやってみた
↑その記事
なんとなんと、その2日後にまたDATEBIKEを利用して仙山線駅巡りをしてきたんですよ!
コレ、もう私電動チャリ買いますわ。そうだ、買おう。(いつか。)そうすればバイクなんかに比べ健康的でエコです。そうです。
てなわけで....
仙台駅前で借りちゃいました。今回も午後パスです。
まずは東照宮駅に向かいますよっ!
最近は大回りでもよく来ているので土地勘はあるんですよ!w
公園の中に入ります。
1駅目、東照宮駅到着!
次へ向かいます!と、その前に....
東照宮でこの駅巡りの安全を祈願。
そうして10分ほどで2駅目、北仙台駅到着!
コレ、意外と簡単じゃない。どんどん行きますよ!と思ったのもここまででしたw
坂が多すぎました。道が分かりませんでした。やっと着きました。
北仙台から30分は掛かったでしょうか。坂も多いし道が細すぎて分かりませんわ!ここでGoogle先生に頼ったのは言うまでもなく。
そして3駅目、北山駅に到着!
って、北山駅ってこんなに駅舎が
こんなに小さい土地に駅があるのは池上線と似たもんですねーw
そしてこの坂!東北福祉大前駅に行くまでもアップダウンが続きそうです。
そうして4駅目、東北福祉大前駅到着です。
遠い、坂が急過ぎ多すぎ辛すぎ!これアシストなしのチャリンコだったら余裕でリターンしてるレベルです。あ、あと宣伝代わりに東北福祉大前駅の駅紹介はコチラ↓
[駅紹介]仙山線 東北福祉大前駅
国見駅に向かう途中、いい景色が!って、オイオイ。下校中の小学生の頭ウツッテルヨ.....
こんな迷惑な人が下校途中にスミマセンm(_ _)m....
ということで5駅目、国見駅に到着!まだあと3駅残ってますから先を急ぎますよ!
そういえば国見駅は構内踏切がある駅なんですよね。だから渡りそこねると、20分待つハメになるんですよねw
折立から坂をグイグイ登っていきます。疲れたあ....
ここで6駅目、葛岡駅に到着!なんだか
7駅目、陸前落合駅到着。
暗くなってきたのでラストスパート!
こうして8駅目、ようやく愛子駅に到着でしたよ!ここまで2時間ほどでした!
疲れたー.... 帰り仙山線で帰りたい.....
と言ってもDATEBIKEのサービスステーションがないんですよね.... こういった駅にサービスステーションを置いて欲しい!
で、折り返します!
暗くなってきました!急いで広瀬川沿いを仙台方面へ!と思ったんですが、仙台西道路に歩行者用トンネルはないんでしょうかね?w
そうしてハヤサカサイクル仙台中央店で返却したのですが、バッテリーがまだ40%も残ってるんですよ!帰りはずっと「強」モードで来たんですけどね!
これは東北本線の小牛田までいけそうっすねw 今度行ってみようかなw
あと、ついでに愛子からの帰りは1時間もかからず仙台まで戻ってきました。行きがどんだけ時間かかったが分かりましたよ.....
こうして仙山線駅巡りが終了でした!仙山線がどんだけ丘陵地帯に通ってるかが分かりました!疲れたんですけど、新たな発見もあって楽しかったかも!これからも路線の駅巡り、していこうかと思います!
そして次回の鉄道ひとすじはクリスマスにぴったりのSL銀河乗車記の後編をお届け。12月25日0時、聖夜の夜に投稿です!クリスマスの夜長に是非ご覧ください!それでは次回をお楽しみに。
2014年7月7日月曜日
[駅紹介]仙山線 東北福祉大前駅
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まず基本情報を。仙台から数えて4つ目の駅である「東北福祉大前」駅ですが、意外な過去がありました。
所在地:仙台市青葉区国見1丁目222番地-5
所属路線:仙山線
仙台からの営業キロ:7.5km
ホーム:1面1線
乗車人数:3149人/日(2013年)
開業年月日:2007年3月17日
出典:Wikipedia
開業年月日が2007年で、歴史が浅い駅なんですよ。でも、そこには東北福祉大学とJRと仙台市と付近住民による長いバトルがありました。まず、駅の中を見て行きましょう。
駅舎に入ると、すぐに改札があります。2007年にできたということもあり、かなりキレイ。自動改札機があり、Suica対応。
一応有人駅で、みどりの窓口も併設。なお、みどりの窓口は6:40~21:00まで。結構長くやっています。
ホームはこんなかんじ。S字カーブがあり、勾配が急で25‰以上であるので、JRの社内手続きが行われたとか。
しかし、なぜここに駅が新しく作られたのでしょうか?「東北福祉大前」駅の過去に迫ります。
............
............
時は2000年。東北福祉大学の最寄り駅として、隣の北山駅が機能していました。
しかし、北山駅もラッシュ時のホーム容量も限界、さらに国見駅の容量も限界に達しており、なおかつ北山・国見両駅から東北福祉大学までは坂道が続き、不便なものになっていました。
ここで動きだしたのが東北福祉大学。東北福祉大学は新駅の設置を要望しはじめました。JRや仙台市側も、前後の北山・国見両駅の混雑緩和が狙える、と考え新駅設置が具体的なものになりました。
その後、2005年9月に正式に新駅設置の要望を出し、同年10月には新駅設置に関する覚書が締結。同年11月に施行協定も締結されました。
そうして、2006年に着工し、2007年3月18日に開業したわけなんですよ。
実はこの日、仙台空港アクセス線や太子堂駅も開業したんですね。
実はこの「東北福祉大前」という駅名、計画当初は「貝ヶ森」という仮称だったのですが、なんと!東北福祉大学が建設費11億円を負担することになり「東北福祉大前」という名前になったんですよ!東北福祉大学太っ腹!
こちらの福祉大学の「ステーションキャンパス」館も東北福祉大学が全額負担。すごいですね!
...........と、順調かと思われていた「東北福祉大前駅」。ところが、一部のマナーの悪い学生により、大学までの最短ルートである私道を通り、騒音被害などをもたらしていたのです。
沿道住民は裁判を起こし、仙台地裁で和解が成立したものの、まだ完全には被害は解消されていない状態なのです。
東北福祉大学側も、学生生活ハンドブックに該当の私道を通らないよう、指導をしているようですが、残念ながら私道を通る学生は、まだ0にはなっていないようです。
----------
と、どうでしたか。東北福祉大前駅は、まだ駅の歴史としては浅いですが、色々なことが起きてきました。このように、駅の歴史を探るのも、おもしろいですね!
これからも、東北のいろいろな駅を紹介していきたいと思います!どうぞお楽しみに。
東北福祉大前駅すぐの鉄道展に行った記事はこちら
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今回は鉄道展に行った時に使った「東北福祉大前駅」の紹介です。
まず基本情報を。仙台から数えて4つ目の駅である「東北福祉大前」駅ですが、意外な過去がありました。
所在地:仙台市青葉区国見1丁目222番地-5
所属路線:仙山線
仙台からの営業キロ:7.5km
ホーム:1面1線
乗車人数:3149人/日(2013年)
開業年月日:2007年3月17日
出典:Wikipedia
開業年月日が2007年で、歴史が浅い駅なんですよ。でも、そこには東北福祉大学とJRと仙台市と付近住民による長いバトルがありました。まず、駅の中を見て行きましょう。
駅舎に入ると、すぐに改札があります。2007年にできたということもあり、かなりキレイ。自動改札機があり、Suica対応。
一応有人駅で、みどりの窓口も併設。なお、みどりの窓口は6:40~21:00まで。結構長くやっています。
ホームはこんなかんじ。S字カーブがあり、勾配が急で25‰以上であるので、JRの社内手続きが行われたとか。
しかし、なぜここに駅が新しく作られたのでしょうか?「東北福祉大前」駅の過去に迫ります。
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時は2000年。東北福祉大学の最寄り駅として、隣の北山駅が機能していました。
しかし、北山駅もラッシュ時のホーム容量も限界、さらに国見駅の容量も限界に達しており、なおかつ北山・国見両駅から東北福祉大学までは坂道が続き、不便なものになっていました。
ここで動きだしたのが東北福祉大学。東北福祉大学は新駅の設置を要望しはじめました。JRや仙台市側も、前後の北山・国見両駅の混雑緩和が狙える、と考え新駅設置が具体的なものになりました。
その後、2005年9月に正式に新駅設置の要望を出し、同年10月には新駅設置に関する覚書が締結。同年11月に施行協定も締結されました。
そうして、2006年に着工し、2007年3月18日に開業したわけなんですよ。
実はこの日、仙台空港アクセス線や太子堂駅も開業したんですね。
実はこの「東北福祉大前」という駅名、計画当初は「貝ヶ森」という仮称だったのですが、なんと!東北福祉大学が建設費11億円を負担することになり「東北福祉大前」という名前になったんですよ!東北福祉大学太っ腹!
こちらの福祉大学の「ステーションキャンパス」館も東北福祉大学が全額負担。すごいですね!
...........と、順調かと思われていた「東北福祉大前駅」。ところが、一部のマナーの悪い学生により、大学までの最短ルートである私道を通り、騒音被害などをもたらしていたのです。
沿道住民は裁判を起こし、仙台地裁で和解が成立したものの、まだ完全には被害は解消されていない状態なのです。
東北福祉大学側も、学生生活ハンドブックに該当の私道を通らないよう、指導をしているようですが、残念ながら私道を通る学生は、まだ0にはなっていないようです。
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と、どうでしたか。東北福祉大前駅は、まだ駅の歴史としては浅いですが、色々なことが起きてきました。このように、駅の歴史を探るのも、おもしろいですね!
これからも、東北のいろいろな駅を紹介していきたいと思います!どうぞお楽しみに。
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