今更感が半端ない
2015年発売スマホですものね......
というわけで Xperia C5 Ultraのご紹介です。
今更なぜ私がコレを買ったかというと.... ヤフオクで落札(できて)しまったからですね、ハイ。なんという軽い理由。ちなみにヤフオクで23000円ぐらいで落札しました。
では外観から見ていきましょう
ベゼルレス!かっこいい!
そしてなんとも目を引くのは大きい内側レンズ!外側のよりも大きいんじゃないですかねコレ。
とりあえず並べてみました。左からiPhone5/iPhone6/Xperia Z5/iPhone6 Plus/Xperia C5 Ultraです。
注目してもらいたいのはiPhone6 PlusとXperia C5 Ultra。縦のサイズはC5 Ultraの方が少し長いですが、横幅はほぼ同じ!iPhone6(6s/7)Plusは5.5インチですが、6インチのXperia C5 Ultraでも横幅がほぼ同じなのは凄い!
ついでに「Xperia XZ」との比較。どうです、XZと比べてもデザインカッコイイでしょう(個人の感想)
続いて中身、スペックの方を見ていきましょう。ご存知ベンチマークアプリ「Antutu」で測ってみます。
スコアは『51536』でした。これはiPhone5sレベル。う~ん、あまり良くはない数字ですが、価格の割にはといったところでしょうか。まあサブスマホとしてYoutubeを見たりメインのZ5充電中に使うぐらいの用途ですから、問題ないでしょう。
ところで、実はC5 Ultraを買って間もない頃、宮城県沖での地震が起きて緊急地震速報が配信されました。私の持ってるXperia Z5(docomo版/SO-01H)では当たり前のようにエリアメールが配信されましたが、さてC5 Ultraは.....
残念!配信されてませんでした。グローバル版Xperiaの弱点の一つですよね。まあヤフー防災速報とか入れていれば代替はできますが.... ちなみに私は強震モニタのアプリは入れておいてます。
そしてグローバル版Xperiaの一番大きな弱点ですが、
「技適マーク」がついていない!!!!!!
(決してこの記事は技適マークのついていない端末の利用を推奨するものではありませんからね!)
この辺りは自己責任になります。そこんとこよろしく。
あとグローバル版Xperiaの弱点として「プラチナバンド帯の電波がつながらない(docomo)」というのがありますが、使ってて特に大きな影響はなかったです。室内だと電波のゲージが1-2本しか入りませんが、LTEを掴んでるので大丈夫でしょう。ただし、地域によってはプラチナバンド帯でサービスエリアを展開している場所もありますから、住んでいる地域によってはおすすめしません。
ということでいかがでしたでしょうか。非常に今更な記事ですが、軽くレビューしてみました。メインとして使うにはスペック的にキツイですが、サブ的な用途でしたら、画面も大きいですし、面白い端末だと思いますよ!気になった方はヤフオクなどで是非チェックしてみてください。それではまた来週!
2016年11月27日日曜日
2016年11月6日日曜日
SL只見線新緑号に乗ってきた!【C11-325+旧型客車】
お久しぶりです。マキセンです。随分と更新に間が空いてしまいました.....ちゃんと毎週少しずつでも更新しないとまずいですねこれ()
というわけで今回は今更感あふれる記事ですが、今年5月28日・29日に運転された『SL只見新緑号』に乗ってきた際の乗車記をお送りします。
というわけでやって来た仙台駅。このSLに乗るには仙台からだと新幹線に乗らないと間に合わないということで痛い出費ではありますが、郡山までは新幹線に乗車します。
40分程度であっという間に郡山駅。やっぱ新幹線は早い(確信)
ここからは磐越西線で1時間20分程度で会津若松です。
郡山市外を抜ければ新緑鮮やかな山の中に入っていきます。
というわけで会津若松駅。
会津若松駅といえばやっぱりキハでしょう!いやあいつ見てもいいっすね~^
そこにSL只見線新緑号が入線!C11-325と旧型客車がやってきましたよ!
gochagochaが良さみ深い運転台
植えられたばかりのきれいな田んぼの中をC11は黒煙を吐きながら力強く走る姿は2016年ではないかと錯覚してしまうほど。
車内はこのようになっていてまさにモノクロ映像の中ですね。
会津坂下駅ではゆっくりと停車。その間にジロジロSLを見回して撮ってみましたぞ。3枚目なんてキレイに撮れたんじゃないかな。うん。(自己満足)
更に会津柳津駅では石炭・水の補給が行われていました。作業員の方、お疲れ様です!
会津柳津駅を出るとまさに川と崖といったところをひた走ります。
そして途中の会津宮下駅では駅弁の立売りが!私もひとつ購入。味の方も美味でした!
そうしているうちにあっという間に終点の会津川口駅に到着でした!ここから先は大雨により不通なんですね....
しばしの休憩を入れて、会津若松行きのキハ40で帰りましょう。
会津若松に戻ると例のフルーティアがおりましたね....
旅行商品限定なのでお客さん少ないかと思いきや結構ゾロゾロ降りてきたので意外と儲かっているのかも...????
おっと.....!
これは....!
C57-180のSLばんえつ物語号!今日だけでSLを2つも見れたのはまさかの出来事でした!やったぜ。
といったところで....
PONPONと東北本線を乗り継ぎ仙台へ帰ってまいりました。
SLと只見線、なかなか良いコンビでしたね!すごく気持ちのいい列車でした。まさにレトロな気分を味わうことが出来ますた。(なお郡山までは新幹線E5を使わなくてはいけないのでレトロ気分ぶち壊されますがそれは....)
でブログしっかり毎週更新します(宣言)是非よろしくお願いいたします!Twitterの方は毎日営業なので是非フォローもよろしくお願いいたします!
それでは!
というわけで今回は今更感あふれる記事ですが、今年5月28日・29日に運転された『SL只見新緑号』に乗ってきた際の乗車記をお送りします。
というわけでやって来た仙台駅。このSLに乗るには仙台からだと新幹線に乗らないと間に合わないということで痛い出費ではありますが、郡山までは新幹線に乗車します。
40分程度であっという間に郡山駅。やっぱ新幹線は早い(確信)
ここからは磐越西線で1時間20分程度で会津若松です。
郡山市外を抜ければ新緑鮮やかな山の中に入っていきます。
というわけで会津若松駅。
会津若松駅といえばやっぱりキハでしょう!いやあいつ見てもいいっすね~^
そこにSL只見線新緑号が入線!C11-325と旧型客車がやってきましたよ!
gochagochaが良さみ深い運転台
植えられたばかりのきれいな田んぼの中をC11は黒煙を吐きながら力強く走る姿は2016年ではないかと錯覚してしまうほど。
車内はこのようになっていてまさにモノクロ映像の中ですね。
会津坂下駅ではゆっくりと停車。その間にジロジロSLを見回して撮ってみましたぞ。3枚目なんてキレイに撮れたんじゃないかな。うん。(自己満足)
更に会津柳津駅では石炭・水の補給が行われていました。作業員の方、お疲れ様です!
会津柳津駅を出るとまさに川と崖といったところをひた走ります。
そして途中の会津宮下駅では駅弁の立売りが!私もひとつ購入。味の方も美味でした!
そうしているうちにあっという間に終点の会津川口駅に到着でした!ここから先は大雨により不通なんですね....
しばしの休憩を入れて、会津若松行きのキハ40で帰りましょう。
会津若松に戻ると例のフルーティアがおりましたね....
旅行商品限定なのでお客さん少ないかと思いきや結構ゾロゾロ降りてきたので意外と儲かっているのかも...????
おっと.....!
これは....!
C57-180のSLばんえつ物語号!今日だけでSLを2つも見れたのはまさかの出来事でした!やったぜ。
といったところで....
PONPONと東北本線を乗り継ぎ仙台へ帰ってまいりました。
SLと只見線、なかなか良いコンビでしたね!すごく気持ちのいい列車でした。まさにレトロな気分を味わうことが出来ますた。(なお郡山までは新幹線E5を使わなくてはいけないのでレトロ気分ぶち壊されますがそれは....)
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